Podmazivanje motora dizelskih generatora
Kada radi dg set jedinica, svaki pokretni dio dizelskog motora djeluje na drugi dio s određenom silom i kontinuirano se događa relativno kretanje velike brzine. Relativnim pomicanjem površina dijela mora stvarati trenje i abraziju. Kada dizelski motor radi, kontinuirano troši gorivo kako bi stvorio toplinu. Unutarnja temperatura je vrlo visoka. Ako se toplina ne odvede brzo i učinkovito, dizelski motor neće moći raditi kontinuirano i pouzdano, a mehaničke komponente će se istrošiti i deformirati u kratkom vremenu. Da bi se smanjila otpornost na habanje i trenje, a u isto vrijeme da se motor ohladi i produži vijek trajanja, motor mora imati sustav podmazivanja.
Podmazujući medij motora je motorno ulje. Motorno ulje ima funkcije podmazivanja, hlađenja, čišćenja, brtvljenja i sprečavanja hrđe. Kada motor radi, uljna pumpa s motorom kontinuirano isporučuje dovoljnu količinu i odgovarajuću temperaturu čistog ulja na površine trenja svih dijelova prijenosnika i stvara uljni film između površina trenja kako bi se postiglo tekuće trenje, koje smanjuje otpor trenju, potrošnja energije i trošenje dijelova. To će uvelike poboljšati pouzdanost i trajnost motora. Nakon hlađenja cirkulirajućeg motornog ulja vodom za hlađenje motora, ulje se neće pogoršati zbog prekomjerne temperature tijekom rada, a mehanički dijelovi mogu se dobro podmazati i ohladiti.
Nakon što dizel motor radi određeno vrijeme (kilometraža), motorno ulje postupno će sadržavati određene metalne nečistoće ili koloidne tvari nastale propadanjem motornog ulja. Što je više takvih nečistoća, to su ozbiljnija oštećenja visoko preciznih pokretnih dijelova. Filter za motorno ulje može učinkovito filtrirati nečistoće pomiješane u ulju. Zbog svog ograničenog kapaciteta (filtrirane nečistoće izolirane su u elementu filtra za ulje), mora se zamijeniti u određenom roku kako bi se postiglo učinkovito filtriranje, inače će velika količina nečistoća i dalje ući u krug ulja za podmazivanje motora, što će ubrzati trošenje mehaničkih dijelova, a u težim slučajevima uzrokovat će zarezivanje cilindara i izgaranje čahure.
