Princip rada četverotaktnih dizelskih motora
Princip rada četverotaktnih dizelskih motora
Motor je izvor energije generatora. Motor generatora je termoenergetski uređaj, koji se naziva toplinski motor. Termalni motor pretvara toplinsku energiju koja nastaje izgaranjem goriva u mehaničku energiju pomoću promjene stanja radne tekućine.
Prema broju hoda u klipnom klipnom kretanju motora tijekom radnog ciklusa, dijeli se na četverotaktne i dvotaktne motore. Motor s unutarnjim izgaranjem u kojem klip uzvraća četiri poteza u jednom radnom ciklusu naziva se četverotaktni klipni motor s unutarnjim izgaranjem, a klip uzvraća dva poteza kako bi dovršio radni ciklus naziva se dvotaktni klipni motor s unutarnjim izgaranjem . Dizelski agregati koje trenutno proizvodimo temelje se na četverotaktnim dizelskim motorima.
Rad četverotaktnog dizelskog motora upotpunjuju četiri procesa usisavanja, kompresije, izgaranja i ispuha. Ova četiri procesa čine radni ciklus. Dizelski motor u kojem klip prolazi četiri procesa kako bi dovršio radni ciklus naziva se četverotaktni dizelski motor. Pojedinosti kako slijedi:
(1) Unos
Klip se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke, ispušni ventil je zatvoren, a usisni ventil otvoren. Zapaljiva smjesa se usisava u cilindar kroz usisni ventil dok se klip ne pomakne prema dolje u mrtvu točku.
(2) Kompresija
Radilica se nastavlja okretati, a klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke. U to su vrijeme usisni i ispušni ventil zatvoreni, a cilindar postaje zatvoreni volumen. Zapaljiva smjesa se komprimira, a tlak i temperatura nastavljaju rasti. Kad klip dosegne gornji graničnik Kompresija prestaje kad kliknete.
(3) Izgaranje
Usisni ventil i ispušni ventil ostaju zatvoreni. Kada je klip na kompresiji blizu gornje mrtve točke (tj. Kuta napretka paljenja), svjećica stvara električnu iskru za paljenje zapaljive smjese. Nakon što sagorijeva smjesa izgori, ona oslobađa veliku količinu topline, što uzrokuje nagli porast temperature i tlaka u cilindru, potiskujući klip iz Gornje mrtve točke pomiče se u donju mrtvu točku, radilica se okreće kroz spoj štap i izlazi mehanički rad. Uz održavanje samog motora, ostatak se koristi za vanjski rad. Kako se klip kreće prema dolje, unutarnji volumen cilindra se povećava, a tlak i temperatura plina smanjuju. Kada se klip pomiče u donju mrtvu točku, izgaranje prestaje.
(4) Ispuh
Kad se ispuh smatra završetkom posla, ispušni ventil se otvara, usisni ventil je i dalje zatvoren i tlak ispušnih plinova koristi se za slobodan ispuh. Kad klip dosegne donju mrtvu točku, a zatim se pomakne u gornju mrtvu točku, ispušni plin nastavit će se prisiljavati Nakon što klip prođe gornju mrtvu točku, ispušni ventil se zatvara i ispušni hod završava.
Radilica se nastavlja okretati, klip se pomiče od gornje mrtve točke do donje mrtve točke i započinje sljedeći novi ciklus. U svakom radnom ciklusu klip uzvrati četiri hoda u gornjoj i donjoj mrtvoj točki, sukladno tome radilica okreće dva okretaja.
Zaključak: Klip četverotaktnog dizelskog motora uzvraća četiri poteza gore-dolje (radilica se okreće za 180 ° po hodu). U radnom ciklusu radilica se okreće za 720, usisni i ispušni ventili se jednom otvaraju i zatvaraju, što se naziva četverotaktnim motorom.
