Starter motor
- YD
- Kina
- 10 dana
- 100000 kom
Starter se naziva i motorom koji pretvara električnu energiju baterije u mehaničku energiju i pokreće zamašnjak motora kako bi pokrenuo motor, stoga bismo trebali provjeriti remont startera i razmisliti o problemima s starterom i troškovima zamjene startera, a zatim biste mogli kupiti novi starter ili popraviti starter.
Marke motora koje imamo su sljedeće: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tako dalje.
Starter
Starter se naziva i motorom koji pretvara električnu energiju baterije u mehaničku energiju i pokreće zamašnjak motora kako bi ga pokrenuo, stoga bismo trebali provjeriti remont startera i razmisliti o problemima s starterom i troškovima zamjene startera, a zatim biste mogli kupiti novi starter ili popraviti starter.
Vrste pokretača motora dijele se na istosmjerni pokretač, benzinski pokretač, pokretač na komprimirani zrak itd. prema principu rada. Većina motora s unutarnjim izgaranjem koristi istosmjerni pokretač, koji se odlikuje kompaktnom strukturom, jednostavnim radom i lakim održavanjem. Benzinski pokretač je mali benzinski motor sa spojkom i mehanizmom za mijenjanje brzina. Ima veliku snagu i manje je pod utjecajem temperature. Može pokrenuti veliki motor s unutarnjim izgaranjem i prikladan je za upotrebu u područjima s velikim nadmorskim visinama. Pokretači na komprimirani zrak dijele se u dvije kategorije, jedna je za pokretanje komprimiranog zraka u cilindar prema radnom redoslijedu, a druga je za korištenje pneumatskog motora za pogon zamašnjaka. Upotreba pokretača na komprimirani zrak slična je upotrebi benzinskih pokretača i obično se koristi za pokretanje velikih motora s unutarnjim izgaranjem.
DC starter sastoji se od DC serijskog motora, radnog mehanizma i mehanizma spojke. Specijaliziran je za pokretanje motora i zahtijeva veliki okretni moment, pa je količina struje koja prolazi vrlo velika i doseže nekoliko stotina ampera.
Istosmjerni motor ima veliki okretni moment pri malim brzinama, a okretni moment se postupno smanjuje kada je brzina velika, što je pogodno za upotrebu kao starter.
Starter koristi istosmjerni motor, a rotor i stator su namotani relativno debelom bakrenom žicom pravokutnog presjeka; pogonski mehanizam ima strukturu reduktora; a radni mehanizam koristi elektromagnetsko magnetsko privlačenje.
Institucionalne karakteristike
Starter za usporavanje motora P11C ima sljedeće karakteristične značajke:
1 Struktura izlazne snage podijeljena je na dva dijela: armaturno vratilo i prijenosno vratilo. Oba kraja armaturnog vratila poduprta su kugličnim ležajevima, raspodjela opterećenja je ravnomjerna, vrijeme korištenja je dugo, trošenje nije lako, armatura je kratka, armaturno vratilo se ne savija lako, a namot polja je istrošen.
2 Koristi se reduktor, a reduktor je postavljen između rotora i startnog zupčanika, čime se povećava okretni moment koji starter prenosi na startni zupčanik. Pomoću elektromagnetskog prekidača, izlazna snaga motora (nakon reduktora) je startni zupčanik i osovina startnog zupčanika, a dio mreže se ne pomiče. Starter s malom izlaznom snagom često usvaja vanjski način rada, a starter s velikom izlaznom snagom usvaja unutarnji način rada.
3. Pokretač s usporavanjem upravlja se elektromagnetskim prekidačem, a neki su opremljeni pomoćnim prekidačem (ili podprekidačem). Njegova je uloga spriječiti pregorijevanje elektromagnetskog prekidača i prekidača (startnog prekidača). Gradacija napajanja uvelike smanjuje mogućnost oštećenja startera, čime se produžuje vijek trajanja startera.
4 Reduktor brzine je otprilike upola manji i teži od tradicionalnog startera, što štedi sirovine i olakšava rastavljanje i popravak.
5 Broj polova pokretača s usporavanjem isti je kao i kod konvencionalnog pokretača, ali namot zavojnice polja često koristi više serija tankih žica. Metoda namotavanja armaturnog namota ista je kao i kod tradicionalnog principa, ali je proizvodni proces napredniji.
Marke dijelova motora koje imamo su sljedeće:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tako dalje.
Postoji mnogo vrsta agregata, a postoje i različite vrste generatora prema različitim standardima. 1. Podijeljeno prema izvoru napajanja: dizelski agregati, plinski generatori, benzinski generatori, vjetrogeneratori, solarni generatori, hidroelektrični generatori, ugljenski agregati itd. 2. Način električne energije: Prema pretvorenom električnom način energije, može se podijeliti u dvije ...more
