Ispušni kolektor
- YD
- Kina
- 10 dana
- 100 kom
Ispušni kolektor je spojen na blok motora, a ispušni plinovi svakog cilindra se skupljaju i uvode u ispušni kolektor pomoću divergentnih cijevi.
Marke motora koje imamo su sljedeće: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tako dalje.
Ispušni kolektor
Ispušni kolektor spojen je na blok motora, a ispušni plinovi svakog cilindra skupljaju se i uvode u ispušni kolektor pomoću divergentnih cijevi. Glavni zahtjev za njega je minimiziranje otpora ispušnih plinova i izbjegavanje međusobne interferencije između cilindara. Kada su ispušni plinovi prekomjerno koncentrirani, dolazi do međusobne interferencije između cilindara, odnosno kada se određeni cilindar ispuši, samo se ispušni plinovi ne ispuštaju iz ostalih cilindara. Na taj se način povećava otpor ispušnih plinova, čime se smanjuje izlazna snaga motora. Rješenje je što više odvojiti ispušne plinove svakog cilindra, po jednu granu po cilindru ili jednu granu dva cilindra, te svaku granu učiniti što duljom i neovisno formiranom kako bi se smanjila interakcija plinova između različitih cijevi.
Karakteristike i zahtjevi za materijale ispušnog kolektora
Dobra otpornost na oksidaciju pri visokim temperaturama
Ispušni kolektor radi dugo vremena u cikličkom izmjeničnom stanju visoke temperature, a otpornost materijala na oksidaciju pri visokim temperaturama izravno utječe na vijek trajanja ispušnog kolektora. Obično lijevano željezo očito ne može zadovoljiti zahtjeve te je potrebno materijalu dodati legirajuće elemente kako bi se poboljšala otpornost materijala na oksidaciju pri visokim temperaturama.
Stabilna mikrostruktura
Materijal bi trebao biti što je moguće fazno neovisan ili minimizirati promjenu faze od sobne do radne temperature. Budući da će promjena faze uzrokovati promjenu volumena, uzrokujući unutarnje naprezanje ili deformaciju, što utječe na performanse i vijek trajanja proizvoda. Stoga je matrični materijal poželjno stabilne feritne ili austenitne strukture. Način kvara dijelova od lijevanog željeza koji rade pod uvjetima visoke temperature uglavnom je karakteriziran korozijom pod uvjetima visoke temperature. Nakon oksidacije sastavnih faza u strukturi (kao što je grafit ugljik), volumen oksida je veći od izvornog volumena, što uzrokuje nepovratno širenje odljevka.
U usporedbi s pahuljastim, crvolikim i sferoidnim oblicima grafita, sferoidni grafit ima najbolju otpornost na visoke temperature kod lijevanog željeza jer pahuljasti grafit raste tijekom procesa skrućivanja, a eutektičko skrućivanje završava. Grafit u eutektičkoj skupini tvori kontinuirani, razgranati stereoskopski oblik. Na visokim temperaturama, kada kisik prodre u unutrašnjost metala, grafit oksidira i formira mikroskopski kanal koji ubrzava proces oksidacije. Kada sferoidna grafitna jezgra naraste do određene veličine, okružena je matricom i postoji kao izolirana sfera. Nakon što se grafitna sfera oksidira, ne formira se kanal, što slabi daljnju oksidaciju, pa je otpornost nodularnog lijeva na oksidaciju na visokim temperaturama bolja od drugih oblika grafita, a pore nakon oksidacije imaju manji utjecaj na visoke temperature lijevanog željeza u odnosu na druge oblike grafita, dok je viskozna tinta između ta dva.
Mali koeficijent toplinskog širenja
Mali koeficijent toplinskog širenja pomaže u smanjenju toplinskog naprezanja i toplinske deformacije ispušnog razvodnika, što je korisno za poboljšanje upotrebljivosti i vijeka trajanja proizvoda.
Izvrsna čvrstoća na visokim temperaturama
Mora ispunjavati potrebne zahtjeve čvrstoće proizvoda kada se koristi na visokim temperaturama.
Dobre procesne performanse i niski troškovi
Postoje mnoge vrste metalnih materijala otpornih na toplinu i visoke temperature, ali zbog kompliciranog oblika ispušnog razvodnika, materijali koji se koriste za njegovu izradu moraju imati dobru obradivost, a trošak mora zadovoljiti potrebe masovne proizvodnje u automobilskoj industriji.
Marke dijelova motora koje imamo su sljedeće:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tako dalje.
Postoji mnogo vrsta agregata, a postoje i različite vrste generatora prema različitim standardima. 1. Podijeljeno prema izvoru napajanja: dizelski agregati, plinski generatori, benzinski generatori, vjetrogeneratori, solarni generatori, hidroelektrični generatori, ugljenski agregati itd. 2. Način električne energije: Prema pretvorenom električnom način energije, može se podijeliti u dvije ...more
